1月14日，公司參建的新建合肥至武漢高速鐵路湖北段HWZQ-4標跨滬蓉高速鋼箱梁頂推施工圓滿完成，梁體精準就位至設計橋位，各項技術指標均達到規范要求，標志著項目建設取得重大突破性進展，為全線按期建成通車奠定了堅實基礎。

新建合肥至武漢高速鐵路湖北段起自大別山隧道鄂皖省界，起訖里程為DK169+400~DK334+723.215，正線全長163.35km。黃花澇府河特大橋750#-753#墩跨滬蓉高速（78+176+78）m鋼混連續梁是全線控制性工程之一，其主跨長176m，與G42滬蓉高速呈25°夾角；主體鋼梁長75m，重550.8t，頂推結構包含主體鋼梁、前后導梁、預制橋面板、現澆橋面板三角托架及底模系統，總重1053t。

頂推系統由滑道、6組滑座等組成，配備53.5m前導梁與6.5m后導梁，后端設置73t混凝土壓重。頂推施工共分6輪，其中第一輪頂推66.15m，第2至6輪合計頂推50.15m，總頂推長度達116.3m，頂推懸臂長度最長為81.3m。

頂推過程中，面對橋體跨度大、自重大、精度要求高等多重挑戰，公司項目團隊與總包方、監理方密切配合，制定了詳細的施工方案和應急預案，確保頂推過程平穩可控，落梁精度精準達標。

自參建項目以來，公司始終嚴把質量關、嚴控施工進度，確保工程進度與施工質量雙達標。未來，公司將繼續秉持“造優質產品 筑精品工程”的企業使命，以更嚴苛的標準、更先進的技術、更高效的服務，全力推進合武高鐵后續工程建設，為項目如期通車保駕護航。同時，公司也將持續深耕鋼結構工程技術創新，不斷提升工程施工水平，為國家高速鐵路事業發展與地方經濟建設貢獻更多華億力量。

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